TSN250 N2
zł16,999.00
TSN250 N2
zł16,999.00
Opis

TSN250N2 to pełnowymiarowy dwusuwowy motocykl enduro stworzony dla motocyklistów, którzy oczekują lekkości, mocnego ciągu w dolnym zakresie obrotów i maksymalnej kontroli w ciasnym terenie. Zaprojektowany specjalnie do jazdy enduro, znakomicie sprawdza się na technicznych trasach, gdzie liczą się zwinność, moment obrotowy i szybkość reakcji.
Motocykl wykorzystuje ten sam aluminiowy wahacz i ramę 4130 chromoly, co model motocrossowy MX2 R250, zapewniając wytrzymałość, sztywność i sprawdzoną w wyścigach trwałość. Napędzany dwusuwowym silnikiem Loncin MT250 oferuje ostrą reakcję na manetkę gazu, mocny moment obrotowy i doskonałą moc w dolnym zakresie obrotów, dzięki czemu idealnie sprawdza się na ciasnych, wąskich szlakach i w jeździe technicznej. MT250 to dobrze sprawdzony i szeroko stosowany silnik, znany z niezawodności i osiągów, oparty na platformie silnikowej w stylu DT230.
Dzięki dużemu, 8-litrowemu zbiornikowi paliwa, w pełni regulowanemu zawieszeniu przód i tył oraz mocnej, a zarazem lekkiej ramie, TSN250N2 został stworzony do radzenia sobie w ciasnych warunkach enduro, pozostając jednocześnie łatwym w prowadzeniu i bardzo uniwersalnym w szerokim zakresie terenu.


Rama
Oryginalna rama 4130 chromoly, ta sama platforma co w R250. Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowana z myślą o trwałości i osiągach.
Koła
Konfiguracja kół 21/18 z obręczami 7 Series Unison. Mocne, lekkie i stworzone z myślą o terenowej trwałości i osiągach.


Zawieszenie
W pełni regulowane zawieszenie przód i tył, pozwalające motocyklistom precyzyjnie dostroić motocykl do różnych stylów jazdy i rodzajów terenu.
Tłumik
W pełni aluminiowy układ tłumika, zaprojektowany tak, by zmniejszyć masę przy zachowaniu wysokich osiągów i estetycznego wykończenia.


Progresja zawieszenia
Kuty system progresji zawieszenia dla większej wytrzymałości i trwałości. Pomaga zapewnić płynniejszą i lepiej kontrolowaną pracę tylnego zawieszenia. Aluminiowy wahacz, ten sam co w motocyklu motocrossowym R250. Lekki, mocny i stworzony z myślą o osiągach i kontroli na poziomie motocrossowym.
Silnik
Dwusuwowy silnik Loncin MT250, znany z mocnego ciągu w dolnym zakresie obrotów, ostrej reakcji na manetkę gazu i niskiej masy. Sprawdzony i niezawodny silnik oparty na platformie w stylu DT230. Rozruch elektryczny i nożny oraz 6-biegowa skrzynia biegów.


Plastiki
Najnowsze plastiki N2, zaprojektowane w Australii, o nowoczesnym, agresywnym kształcie. Czysta stylistyka z poprawionym dopasowaniem i wykończeniem.
Zbiornik paliwa
8-litrowy zbiornik paliwa zapewniający dobrą równowagę między pojemnością a masą. Idealny na dłuższe przejażdżki bez zbędnego zwiększania gabarytów.


Reflektor
Reflektor w stylu enduro, zaprojektowany do jazdy po szlakach. Zapewnia czysty wygląd, oferując jednocześnie praktyczną widoczność podczas jazdy przy słabym oświetleniu.
Kompatybilność części
Mocowanie kół i zębatek jest zgodne z popularnymi wymiarami w stylu KTM, powszechnie obsługiwanymi przez marki takie jak KTM, Stark i Beta. Filtr powietrza pasuje do modeli KTM z lat 2016–2022, dzięki czemu części są łatwe do zdobycia i wymiany.

Specyfikacja
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| Engine | MT250 Loncin 1E66MM |
| CC Rating | tba |
| Gearbox | Six-speed gear |
| Starter | Electric/Kick start |
| Fuel System | PWK38 |
| Exhaust | tba |
| Final Drive | 520 |
| Top Speed | 100 (depending on gearing) |
| SUSPENSION, BRAKES & WHEELS | |
| Suspension Front: | Telescopic | Adjustable Forks |
| Suspension Rear: | 300mm Fully Adjustable Suspension |
| Brakes Front: | Hydraulic Disc with Twin Piston | 260mm |
| Brakes Rear: | Hydraulic Disc Brake | 240mm |
| Wheel & Tire Front: | 21" | 7116 Series Alloy | Cast matt Hub |
| Wheel & Tire Rear: | 18" | 7116 Series Alloy | Cast matt Hub |
| DIMENSIONS & WEIGHT | |
| Wheelbase (axle to axle): | 1500 mm |
| Seat Height: | 950 mm |
| Weight: N.W/G.W: | 119/144 kg | 262/317 lbs |
| Tank Capacity: | 8 Liters | 2.1 Gallons |
| Assembled Size: | 2170×830×1290mm |









