R250 N2
zł26,999.00
R250 N2
zł26,999.00
Opis

R250 to pełnowymiarowy motocykl motocrossowy zbudowany z myślą o poważnych osiągach, zaprojektowany do rywalizacji na poziomie MX2. To maszyna nastawiona na wyścigi, w całości wykorzystująca najwyższej klasy, sprawdzone podzespoły, zapewniająca dużą moc, precyzyjne prowadzenie i trwałość na torach motocrossowych oraz podczas agresywnej jazdy.
Napędzany silnikiem Loncin YK250, oferuje mocną i responsywną moc odpowiednią do wyścigów motocrossowych, o sprawdzonej konstrukcji opracowanej specjalnie pod zastosowania wyczynowe. Motocykl jest wyposażony w oryginalny układ wtrysku paliwa Bosch EFI, zapewniający precyzyjne dawkowanie paliwa i niezmienne osiągi w każdych warunkach.
Dzięki oryginalnemu zawieszeniu KYB (Kayaba) z Japonii, komponentom hamulcowym Nissin i obręczom DID, R250 jest zbudowany z rozpoznawalnych na całym świecie, wysokiej jakości części, typowo spotykanych w motocyklach motocrossowych z najwyższej półki. W połączeniu z mocną ramą 4130 chromoly i lekkimi elementami aluminiowymi R250 oferuje doskonałą kontrolę, trwałość i gotowe do wyścigów osiągi prosto z pudełka.


Rama
Oryginalna rama 4130 chromoly, zaprojektowana z myślą o wysokiej wytrzymałości, sztywności i precyzyjnym prowadzeniu na torach motocrossowych.
Koła
Zestaw kół 21/19 z oryginalnymi obręczami DID z Japonii. Zbudowany z myślą o wytrzymałości, trwałości i wyczynowym zastosowaniu motocrossowym.


Zawieszenie
Oryginalne zawieszenie KYB (Kayaba) z przodu i z tyłu z Japonii, zapewniające tłumienie, regulację i kontrolę na profesjonalnym poziomie w warunkach wyścigowych.
Tłumik
W pełni aluminiowy układ tłumika zaprojektowany, aby zredukować masę przy zachowaniu mocnych osiągów i schludnego wykończenia.


Progresja zawieszenia
Kuty układ progresji zawieszenia zapewniający większą wytrzymałość i płynniejszą pracę tylnego zawieszenia pod obciążeniem. Aluminiowy wahacz zaprojektowany pod osiągi motocrossowe, zapewniający wytrzymałość, lekką konstrukcję i lepsze prowadzenie tylnej części motocykla.
Silnik
Silnik Loncin YK250, wyczynowy silnik motocrossowy zapewniający mocną i responsywną moc. Wyłącznie rozrusznik elektryczny, ze skrzynią 5-biegową, zaprojektowany do jazdy na poziomie MX2.


Plastiki
Najnowsze plastiki N2, zaprojektowane w Australii, o nowoczesnym, agresywnym kształcie. Czysta stylistyka z lepszym dopasowaniem i wykończeniem.
Hamulce
Oryginalny układ hamulcowy Nissin z Japonii, z przodu i z tyłu, zapewniający mocną, niezmienną siłę hamowania i niezawodność w wymagających warunkach.


Kierownica
Kierownica 7 Series, lekka i mocna, zaprojektowana z myślą o kontroli i trwałości w jeździe motocrossowej.
Uchwyt z włókna węglowego
Elegancki uchwyt z włókna węglowego o lekkim splocie o wysokiej wytrzymałości, który zwiększa zarówno trwałość, jak i nowoczesny walor estetyczny.


Układ wtrysku paliwa (EFI)
Oryginalny układ Bosch EFI, zapewniający precyzyjny wtrysk paliwa, lepszą reakcję na gaz i niezawodne osiągi w zmiennych warunkach.
Specyfikacja
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| Engine | YK250 Loncin |
| CC Rating | 249CC |
| Gearbox | Five-speed gear |
| Starter | Electric/Kick start |
| Fuel System | Bosch EFI |
| Exhaust | Aluminum |
| Final Drive | D.I.D. |
| Top Speed | 100 (depending on gearing) |
| SUSPENSION, BRAKES & WHEELS | |
| Suspension Front: | KYB Adjustable Forks |
| Suspension Rear: | KYB Suspension | Adjustable |
| Brakes Front: | Nissin Hydraulic Disc with Twin Piston | 260mm |
| Brakes Rear: | Nissin Hydraulic Disc with Twin Piston | 240mm |
| Wheel & Tire Front: | 21" | DID Rims |
| Wheel & Tire Rear: | 19" | DID Rims |
| DIMENSIONS & WEIGHT | |
| Wheelbase (axle to axle): | 1500 mm |
| Seat Height: | 950 mm |
| Weight: N.W/G.W: | 109 / 120 KG |
| Tank Capacity: | 8 Liters | 2.1 Gallons |
| Assembled Size: | 2170×830×1290mm |








